Descrição:

O curso mostra dicas importantes sobre a manutenção nos veículos Ecosport Flex* com sistema Magneti Marelli 4AFR/CFR.

Principais tópicos abordados:

• Informações sobre a central de injeção, sensores e atuadores.

• Tabelas de torque dos parafusos do cabeçote, mancais e bielas.

• Esquemas elétricos da injeção eletrônica dos sistemas 4AFR FLEX, sistema de arrefecimento, ABS, ar condicionado, painel de instrumentos, sistema PATS, airbag, alarme, vidros elétricos e esquema da injeção do ecosport 2.0 16v com motor DURATEC EEC VI.

• Localização das centrais elétricas dos relés e fusíveis.

• Dicas de procedimentos e reparos de defeitos mais comuns relativos ao sistema de injeção eletrônica e mecânica.

• Relação dos códigos de falhas no sistema eletrônico da injeção e do painel de instrumentos.

Conteúdo do curso:

Manual

Manual Completo

Vídeo Aula

  • Apresentação
    – Introdução do curso

 

  • Motorização
    – Introdução

 

  • Gerenciamento eletrônico do motor
    – Introdução
    – Configuração dos módulos
    – Conector de diagnose
    – Reconhecimento virtual
    – Estratégia do sistema bi-combustível
    – Aprendizado do combustível
    – Processo de reconhecimento da mistura
    – Período de aprendizagem após combustível
    – Possíveis anomalias
    – Sistema auxiliar de partida a frio
    – Consumo elevado
    – Range do multímetro
    – Sensor integrado de pressão
    – Teste de variação de tensão
    – Sensor de temperatura do ar admitido
    – Teste de resistência do elemento NTC
    – Teste do sensor T-MAP
    – Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento
    – Teste de resistência do elemento NTC
    – Teste de continuidade dos fios do sensor de temperatura
    – Conectores da sonda lambda
    – Sonda lambda
    – Estratégia software
    – Teste de funcionamento da sonda lambda
    – Teste de resistência do aquecedor
    – Válvula termostática
    – Teste de resistência
    – Teste de alimentação positiva
    – Sensor de posição da borboleta
    – Sensor de rotação e posição do PMS
    – Teste do sensor CKP
    – Teste de resistência do sensor CKP
    – Sensor de detonação KS
    – Sensor de velocidade
    – Teste do sensor com caneta de polaridade
    – Atuador de marcha lenta
    – Resistência do enrolamento interno do atuador
    – Bobina de ignição
    – Eletroinjetores e corpo distribuidor
    – Válvulas solenoidede canister
    – Estratégia de funcionamento
    – Relé da UCE e bomba de combustível
    – Medidor de combustível
    – Eleltrobomba de partida a frio
    – Eletroválvula de partida a frio
    – Bomba de combustível
    – Vazão x pressão de pico
    – Filtro principal
    – Regulador de pressão
    – Despressurização da linha
    – Interruptor inercial
    – Autodiagnóstico do painel
    – Troca do painel de instrumentos
    – Painel novo
    – Painel usado
    – Troca do módulo de injeção
    – Desligar contato da ignição
    – Anel impulsor – UCE
    – Alerta
    – Posicionamento do PMS
    – Memória CAN – Apagar

 

  • Sistema imobilizador
    – Introdução
    – Código de piscada para o sistema imobilizador
    – Eficiência expandida do sistema antifurto
    – PATS ativo
    – Sistema KRE

 

  • Bateria
    – Desligar a bateria

 

  • Manutenção
    – Marche lenta acelerada
    – Válvula PCV – Entupimento
    – Falha do sinal de velocidade

 

  • Sistema eletroeletrônico
    – Maxifusíveis
    – Ventilador do radiador
    – Relés e fusíveis

Questionamento

Questionário

Galeria:

Confira uma prévia: